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空壓機(jī)

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空壓機(jī)設(shè)備管理考核量化常用指標(biāo)

時(shí)間:2018-03-09 15:48來(lái)源:www.2daime.com 作者:德耐爾空壓機(jī)
空壓機(jī) 設(shè)備管理考核量化常用指標(biāo) 有的工廠看到維修人員經(jīng)常閑著沒事,喝茶、抽煙、休息,覺得心里很不平衡,就想用工作量來(lái)考核維修人員,結(jié)果卻適得其反。維修人員修的設(shè)備總是留下尾巴和后遺癥,不斷有維修任務(wù)冒出,維修人員就像救火隊(duì)一樣忙起來(lái)了,設(shè)

   空壓機(jī)設(shè)備管理考核量化常用指標(biāo)

  有的工廠看到維修人員經(jīng)常閑著沒事,喝茶、抽煙、休息,覺得心里很不平衡,就想用工作量來(lái)考核維修人員,結(jié)果卻適得其反。維修人員修的設(shè)備總是留下尾巴和后遺癥,不斷有維修任務(wù)冒出,維修人員就像救火隊(duì)一樣“忙”起來(lái)了,設(shè)備狀況反而更糟糕,停機(jī)造成的生產(chǎn)損失反而增大。

  那么,如何評(píng)價(jià)維修組織績(jī)效成為一個(gè)復(fù)雜而值得研究的問題。系統(tǒng)就像一個(gè)皮球,這邊壓扁了,那邊就會(huì)鼓出來(lái)。泰勒早在100多年前就說(shuō)過,一個(gè)沒有度量的體系是很難進(jìn)步的,用戶了解一些關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo),對(duì)于評(píng)價(jià)和引導(dǎo)壓縮機(jī)站房設(shè)備管理進(jìn)步會(huì)很有幫助。

  一、設(shè)備的完好率

  設(shè)備的完好率在指標(biāo)里用得最多,但其對(duì)管理的促進(jìn)作用有限。所謂的完好率,是在檢查期間,完好設(shè)備與設(shè)備總臺(tái)數(shù)的比例(設(shè)備完好率=完好設(shè)備數(shù)/設(shè)備總數(shù))很多工廠的指標(biāo)可以達(dá)到95%以上。理由很簡(jiǎn)單,在檢查的那一刻,如果設(shè)備是運(yùn)轉(zhuǎn)的,沒出故障,就算是完好的,于是這個(gè)指標(biāo)就很好看。很好看就意味著沒有多少可提升的空間了,就意味著沒有什么可改善的了,也就意味著很難進(jìn)步了。為此,不少企業(yè)提出對(duì)此指標(biāo)的定義進(jìn)行改造,例如提出每月8日,18日,28日檢查三次,取其完好率的平均值作為本月的完好率指標(biāo)。這當(dāng)然比檢查一次要好,但仍然是點(diǎn)狀反映出的完好率。后來(lái)有人提出以完好的臺(tái)時(shí)數(shù)比上日歷工作臺(tái)時(shí)數(shù),完好臺(tái)時(shí)數(shù)等于日歷工作臺(tái)時(shí)減去故障及其修理的總臺(tái)時(shí)數(shù)。這個(gè)指標(biāo)要真實(shí)的多。當(dāng)然又遇到統(tǒng)計(jì)的工作量增加和統(tǒng)計(jì)的真實(shí)性,遇到預(yù)防性維修臺(tái)時(shí)是否扣除的爭(zhēng)論。完好率這一指標(biāo)是否有效反映設(shè)備管理狀況,這要看如何應(yīng)用,仁者見仁,智者見智。

  二、設(shè)備的故障率

  這個(gè)指標(biāo)容易混淆,存在兩種定義:1.如果是故障頻率則是故障次數(shù)與設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí)的比值(故障頻率=故障停機(jī)次數(shù)/設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)數(shù));2.如果是故障停機(jī)率,則是故障停機(jī)臺(tái)時(shí)與設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí)加上故障停機(jī)臺(tái)時(shí)的比值(故障停機(jī)率=故障停機(jī)臺(tái)時(shí)/(設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí)+故障停機(jī)臺(tái)時(shí)))顯然,故障停機(jī)率比較能夠真實(shí)的反映設(shè)備狀態(tài)。

  三、設(shè)備的可用率

  這在西方國(guó)家采用較多,而在我國(guó)有計(jì)劃時(shí)間利用率(計(jì)劃時(shí)間利用率=實(shí)際工作時(shí)間/計(jì)劃工作時(shí)間)和日歷時(shí)間利用率(日歷時(shí)間利用率=實(shí)際工作時(shí)間/日歷時(shí)間)兩個(gè)不同提法。按照定義,西方定義的可用率實(shí)際上是日歷時(shí)間利用率。日歷時(shí)間利用率反映了設(shè)備的完全利用狀況,也就是說(shuō)即使是單班運(yùn)行的設(shè)備,我們也按照24小時(shí)計(jì)算日歷時(shí)間。因?yàn)闊o(wú)論工廠是否使用這臺(tái)設(shè)備,都以折舊形式消耗著企業(yè)的資產(chǎn)。計(jì)劃時(shí)間利用率反映了設(shè)備的計(jì)劃利用狀況,如果是單班運(yùn)行,其計(jì)劃時(shí)間就是8小時(shí)。

  四、設(shè)備的平均故障間隔期MTBF

  這個(gè)的另外一個(gè)提法叫做平均無(wú)故障工作時(shí)間(設(shè)備平均故障間隔期=統(tǒng)計(jì)基期無(wú)故障運(yùn)行總時(shí)間/故障次數(shù))。它與故障停機(jī)率互補(bǔ)的反映了故障頻次,也就是設(shè)備的健康狀況。兩個(gè)指標(biāo)取一個(gè)就可以了,不必利用相關(guān)指標(biāo)度量一個(gè)內(nèi)容。另外一個(gè)反映維修效率的指標(biāo)是平均修理時(shí)間MTTR(平均修理時(shí)間=統(tǒng)計(jì)基期維修消耗的總時(shí)間/維修次數(shù)),它度量的是維修工作效率的改善狀況。隨著設(shè)備技術(shù)進(jìn)步,其復(fù)雜程度、維修難度、故障部位、維修技師的平均技術(shù)素質(zhì)以及設(shè)備役齡的不同,維修時(shí)間很難有確定的數(shù)值,但我們可以據(jù)此度量其平均狀況和進(jìn)步狀況。

  五、設(shè)備綜合效率OEE

  隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,制造商要想持續(xù)的獲得高的經(jīng)濟(jì)效益,更大化的挖掘和改善。生產(chǎn)車間的生產(chǎn)效率顯得極其重要,在某些方面,它甚至成為企業(yè)是否可以贏利的決定性因素。然而,在現(xiàn)在的制造業(yè)中,看似良好運(yùn)作的生產(chǎn)車間實(shí)際上并沒有以最好的狀態(tài)進(jìn)行工作,設(shè)備和操作人員的價(jià)值存在很大的改善空間,這無(wú)形中為企業(yè)帶來(lái)了巨大的損失。為了解決這一問題,國(guó)際制造業(yè)提出了全局設(shè)備效率(OEE)的概念。

  設(shè)備綜合效率是Overall Equipment Effective ness,簡(jiǎn)稱OEE。一般,每一個(gè)生產(chǎn)設(shè)備都有自己的理論產(chǎn)能,要實(shí)現(xiàn)這一理論產(chǎn)能必須保證沒有任何干擾和質(zhì)量損耗。它是一種嚴(yán)格的機(jī)器總體性能的衡量手段,提示時(shí)間浪費(fèi)存在于哪里,統(tǒng)計(jì)各種時(shí)間浪費(fèi)的目的在于實(shí)現(xiàn)改進(jìn)。

總損失時(shí)間

  比較全面反映設(shè)備效率的一個(gè)指標(biāo),OEE是時(shí)間開動(dòng)率、性能開動(dòng)率與合格品率的乘積。就像一個(gè)人,時(shí)間開動(dòng)率代表出勤率,性能開動(dòng)率代表上班后是否努力工作,發(fā)揮出應(yīng)有的效率,合格品率代表工作的有效性,是否經(jīng)常出差錯(cuò),是否能夠保質(zhì)保量完成任務(wù)。簡(jiǎn)單的OEE公式就是:設(shè)備綜合效率OEE=合格品產(chǎn)量/計(jì)劃工作時(shí)間的理論產(chǎn)量。

  六、完全有效生產(chǎn)率TEEP

  最能夠徹底反映設(shè)備效率的公式而不是OEE。完全有效生產(chǎn)率TEEP=合格品產(chǎn)量/日歷時(shí)間的理論產(chǎn)量,這一指標(biāo)將設(shè)備的系統(tǒng)管理缺陷,包括上下游影響、市場(chǎng)和訂單影響、設(shè)備產(chǎn)能不平衡、計(jì)劃安排調(diào)度的不合理等不足都反映出來(lái)。這個(gè)指標(biāo)一般都很低,不好看,但十分真實(shí)。

  七、關(guān)于維修及其管理方面

  有相關(guān)的指標(biāo)反映,如檢修質(zhì)量一次合格率,返修率和維修費(fèi)用率等。

  1.檢修質(zhì)量一次合格率是用檢修后的設(shè)備試運(yùn)行一次達(dá)到產(chǎn)品合格標(biāo)準(zhǔn)次數(shù)比上檢修次數(shù)來(lái)度量。工廠是否采用這個(gè)指標(biāo)作為維修團(tuán)隊(duì)的績(jī)效指標(biāo),可以研究推敲。

  2.返修率是設(shè)備檢修后返修總次數(shù)比上檢修總次數(shù)。這比較真實(shí)反映檢修質(zhì)量。

  3.維修費(fèi)用率的定義和算法很多,一種是年維修費(fèi)與年度總產(chǎn)值比,另外一種是年維修費(fèi)與當(dāng)年資產(chǎn)總原值比,還要一種是年維修費(fèi)與當(dāng)年資產(chǎn)總重置費(fèi)比,再有一種是年維修費(fèi)與當(dāng)年資產(chǎn)總凈值比,最后一種是年維修費(fèi)與當(dāng)年生產(chǎn)總費(fèi)用比。筆者認(rèn)為最后一個(gè)算法比較靠譜。即使如此,這個(gè)維修費(fèi)用率數(shù)值的大小又不能夠說(shuō)明問題。因?yàn)椋O(shè)備維修是一種投入,投入是創(chuàng)造價(jià)值和產(chǎn)出的。投入不足,生產(chǎn)損失突出,則影響產(chǎn)出;當(dāng)然,投入太大也不理想,稱為維修過剩,是一種浪費(fèi)。恰當(dāng)?shù)耐度胱罾硐搿K裕S應(yīng)該摸索和研究更佳的投入比例,生產(chǎn)費(fèi)用高意味著訂單多,任務(wù)量大,而且設(shè)備的負(fù)荷加大,對(duì)維護(hù)保養(yǎng)的需求也隨之上升。在恰當(dāng)?shù)谋壤贤度胧菓?yīng)該工廠努力追求的目標(biāo)。如果有了這個(gè)基準(zhǔn),偏離這個(gè)指標(biāo)越遠(yuǎn)就越不理想。

  八、關(guān)于備件管理

  這有不少指標(biāo),備件庫(kù)存周轉(zhuǎn)率(備件庫(kù)存周轉(zhuǎn)率=月消耗備件費(fèi)用/月平均備件庫(kù)存資金)是較代表性的指標(biāo)。它反映了備件的流動(dòng)性。如果大量庫(kù)存資金積壓,則會(huì)在周轉(zhuǎn)率上體現(xiàn)出來(lái)。反映備件管理的還有備件資金率,即全部備件資金與企業(yè)設(shè)備總原值之比。這個(gè)數(shù)值的高低隨著工廠是否在中心城市、設(shè)備是否進(jìn)口,設(shè)備停機(jī)損失影響大小而不同。如果設(shè)備一天的停機(jī)損失高達(dá)幾千萬(wàn)元,或者故障對(duì)環(huán)境污染危害嚴(yán)重,對(duì)人身安全危害突出,而備件供貨周期較長(zhǎng)則備件庫(kù)存量就要高些,反之這個(gè)備件資金率就盡可能降低。有一個(gè)指標(biāo)是不被人們注意的,但在當(dāng)代維修管理中十分重要,就是維修培訓(xùn)時(shí)間強(qiáng)度(維修培訓(xùn)時(shí)間強(qiáng)度=維修培訓(xùn)小時(shí)/維修工時(shí))培訓(xùn)包括設(shè)備結(jié)構(gòu)專業(yè)知識(shí)、維修技術(shù)、職業(yè)素養(yǎng)和維修管理等內(nèi)容。這一指標(biāo)反映了企業(yè)對(duì)維修人員素養(yǎng)提升的重視程度、投入強(qiáng)度,也間接反映了維修技術(shù)能力水平。

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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī)  空壓機(jī)修訂日期:2018-03-09
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