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雙螺桿空壓機廣泛應用于窯頭、窯尾大布袋除塵、氣動閥、原料及水泥均質筒倉等，對保證生產正常運行具有重要作用。在過去兩年的生產實踐中，我們對空壓機雙螺桿的日常維護、維修和故障排除有了系統的了解。小編在這里給大家簡單介紹一下供大家簡單參考。
1 、空壓機在高溫狀態下運行
當一個或多個空壓機操作顯示溫度持續超過95℃時，可分三個步驟解決：
（1）首先確認機房溫度是否在允許范圍內，油位是否正常。
（2）檢查機器的測溫元件是否有故障，并可使用手持測溫儀進行校準。
（3）確認測溫元件無問題后，檢查油冷卻器進出口溫差是否在5-8℃的正常范圍內。
溫差假如大于此局限，說明機油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開啟。請查抄機油濾清器和溫控閥。查抄溫控閥是不是失常時，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強迫機油全部通過冷卻器，如果以上方式未能解決，需考慮油路是否有異物堵塞。如果溫差小于正常范圍，散熱效果差，檢查散熱器是否太臟，散熱風扇是否異常，風量不足，散熱器是否有油垢。如果溫差在正常范圍內，而機器仍處于高溫狀態，則意味著頭部的熱量輸出超出正常范圍。要檢查工作是否超壓，油是否正確，油質是否老化，頭軸承是否有問題甚至端部摩擦。
2 、空壓機不卸載
空壓機規定的卸荷壓力為0.77MPa，加載壓力為0.66MPa，即當管道壓力達到0.77MPa時，主機應卸載。若發明空壓機壓力值曾經到0.8MPa而未卸載，繼而發生了因為空壓機油氣分離器內的油、氛圍混雜壓力太高，致使空壓機安全閥（安全閥行動設定值0.86MPa）繼續動作，油、氣混合物噴出機器外的情況時，可從以下幾方面查找分析此故障原因：①電腦是否有卸載指令；②控制回路中電磁閥是否動作；③空氣過濾器內進氣閥膜片轉換器動作是否靈活；④進氣口空氣溫度是否滿足機器要求。
如果發現①和Ⅱ是正常的，則主要失效原因是：③和O，即進氣溫度過低（僅為2℃），導致進氣閥膜片轉換器被堵塞和不靈活。進氣閥無奈封閉，螺桿空壓機始終處于加載狀態，從而致使油氣分離器內空氣壓力過高，導致安全閥動作。
處理措施：
（一）提高空壓機型進氣口的空氣溫度。
（二）將卸荷值由原來的0.77mpa復位為0.69mpa，加載值為0.61mpa。當壓力降低后，進氣閥的隔膜轉換器的動作次數增加。同時，由于進氣溫度＞4℃，因此空壓機操作將正常。
3 、機組油耗大或壓縮空氣含油量大
每隔一段時間，如果機組的油耗大或壓縮空氣含油量大，一般是由以下幾個方面引起的：
（1）潤滑油過多。加載裝置時，應注意正確的位置。此時，油位不應高于油視鏡的一半。
（2） 回到油管阻塞。
（3）機組運行時排氣壓力太低。
（4）油分離芯破裂。
（5）分離筒體內部隔板損壞。
（6）機組漏油。
（7）潤滑油隨著時間的推移而變質或使用。
希望對您有所幫助，祝您生活愉快~
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機 空壓機修訂日期：2019-12-02
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